摘要：作为船舶的心脏，柴油机作为整个船舶机械的地位不言而喻。由于柴油机工作强度大，气缸工作环境恶劣，人员不当，管理不佳，错误判断不准确，很容易导致柴油机的故障发生。因此，日常的柴油机维护管理，对柴油机部件的了解检修，降低风险，合理解决故障尤为重要。

大型低、中速柴油机作为船舶的主要动力装置，其内部构造是十分复杂。其中，在固定件方面，汽缸盖，气缸套都被认为是都已经磨损非常严重的一个部位，而且相对于的机架，机座支撑固定件而言，由于结构和所制造的零部件不同，故障率和磨损就少之又少；在主要燃烧室内部，由于其工作条件和环境的恶劣，活塞、活塞环、喷油器需要一直保持承受着严重的高温和高压危害，进而引起高温腐蚀，扭曲变形；而对于传动机构的曲轴，连杆等，特殊的受力大小和方向也让轴瓦粘连、脱落、轴系断裂等。

目前，主流的柴油机维修都是以“按计划修理，逐渐趋向按事态修理”的特点，讲究分级处理，由外到内，从大到小，又繁至简。从最外侧缸套的补焊，打磨，涂油、缸盖的翘曲矫正到燃烧室的积炭清洁、活塞环的更换、研磨、活塞的打磨，再到曲轴的研磨，轴瓦的刮削等等，这无一不体现轮机人做事的认真和仔细，维护柴油机正常运行，保证船舶航行安全。

关键词：柴油机；维护保养；故障；柴油机结构

目录

摘要

Abstract

引    言-1

1  船舶柴油机的工作环境-2

1.1  船舶靠泊-2

1.2  船舶抛锚-2

1.3  大风浪天气及特殊天气状况-2

1.4  突发事故-3

2  船舶柴油机的常见故障-4

2.1  船舶柴油机固定件的故障-4

2.1.1  气缸盖，气缸套-4

2.1.2  机架、机座-5

2.2  船舶柴油机传动系统的故障-6

2.2.1  曲轴-6

2.2.2  连杆-6

2.2.3  十字头-7

3  船舶柴油机管理和维护方法-8

3.1  维修顺序-8

3.2  特殊环节及常见处理-8

3.2.1  燃油系统故障-9

3.2.2  气缸盖组件故障-10

3.2.3  排气烟色不正常-12

3.3  维护保养-13

3.3.1一级技术保养-14

3.3.2二级保养技术-15

3.3.3三级技术保养-15

3.4  特殊处理-16

3.4.1  曲轴箱爆炸的应急处理-16

3.4.2  滑油失压的应急处理-17

3.4.3  主机飞车的应急处理-17

3.4.4  活塞拉缸的应急处理-17

3.4.5  主机过热的应急处理-18

3.4.6  船舶主机减缸运行-18

结    论-19

参 考 文 献-20