摘要：为了阐明普通杂货船安全事故的主要原因和规则，根据国际海事组织在过去几年中对这样的货船安全的建议进行了比较研究。同时，根据一项分析和比较与欧盟海事安全局有关的中国一般货物事故的调查，统计结果表明，目前所有典型货船上的损坏事故约占所有事故的40％。对各种类型的船舶造成的总损害。 1992年2月1日之前建造的大多数典型货船不满足稳定性要求。损坏沉没，碰撞，着火和地面接触是典型的货船事故的主要原因。重载和超载货物与典型货船的沉没有关。根据一般货船事故的主要原因和法律，建议船公司，船级社和相关机构采取预防措施，以防止一般货船事故的发生。船舶航行时，船舶的自身的安全性以及航行时候安全是非常重要的，这直接影响到了船舶上人员与货物的安全。同时如何进一步提升船舶的运载货物的能力，减少运输成本。本文通过船舶的管理是否规范、海上安全航行等多方面进行探讨，船舶如何在保证船员及货物自身安全的前提下，进一步提升船舶整体的载货能力，保证船舶的自身运输性。

关键词：水路运输;海上交通安全;普通杂货船;事故;全损

目录

摘要

Abstract

引    言-1

1 杂货船现状和研究意义-2

1.1国外发展现状-2

1.2  国内发展现状-3

1.3  现实的重要性-3

1.4  研究方法-3

2  影响船舶货物装载基础知识-4

2.1  船舶与货物基础-4

2.2  船舶的载货量-4

2.3  船体和吃水差-4

2.4  船体强度和沉降阻力-6

3  普通杂货船分舱与稳性标准-7

3.1  SOLAS1992干货船破损控制标准-7

3.2  SOLAS1992细分和破坏稳定性标准-7

3.3  SOLAS2009分舱和破损稳性标准-7

3.4  安全工作标准-8

3.5  国内标准-8

4  普通杂货船安全研究的进展-9

4.1  普通杂货船安全问题的提出-9

4.2  调查一般货船安全问题的方法-9

4.3  关于一般货船安全的重要事项-9

5  杂货船安全航行-11

5.1  海事主管机构的措施-11

5.1.1  通航安全管理-11

5.1.2  加强企业管理-11

5.1.3  集中管理-11

5.2  执行高级验证程序-11

5.3  公司管理-12

6  利用杂货船载重能力的相关特点-13

6.1  提高杂货船的载重能力-13

6.2  充分利用船舶的容量能力-13

6.3  充分利用船舶的特殊载货能力-14

结   论-15

参 考 文 献-16