摘要：随着电动自行车使用数量的日益增长，电动自行车已经成为国内城市的主要出行方式之一，但在道路交通方式中仍处于弱势，其交通安全是一个日益严重的问题。在相关调查研究中发现，占道行驶和超速行驶在很大程度上引起了交通事故的发生。作为一种主要出行方式之一，有必要开展超速和占道行为的意向调查，总结骑行者的意向并做出相应的分析，以此规范与改善道路交通安全，对电动自行车加强管理，对未来国内电动自行车安全骑行的优化提供借鉴。

通过问卷调查，推测骑行者的主观规范、态度、乐观偏见等9个因素之间相互影响的关系，从而得出骑行者出现超速和占道的危险骑行行为的关键性影响因素。通过建立增强原型意愿模型，采用路径分析法，从社会心理学角度研究电动自行车超速与占道行为的产生机理，得出相关结论，如：（1）大部分骑行者都认为超速与占道行为是一种愚蠢、危险又没必要的行为，因此他们不会产生超速和占道行驶的意图意愿，更不会做出这种行为；（2）亲人担心骑行者超速和占道会有危险的心理，会让大部分想超速和占道骑行的骑行者产生迟疑和顾虑，所以主观规范对意愿和意图有显著的影响；（3）大部分骑行者认为自己和经常超速占道行驶的同龄人不一样，并表示不会模仿，说明原型相似对意图的影响较显著；根据相关结论，拟定交通安全措施，如：（1）制定法律法规；（2）骑行者必须持照并佩戴头盔骑行；（3）优化电动自行车的安全系统，安装限速器；（4）适当拓宽非机动车道等，为提升电动自行车骑行者的出行安全提供理论依据。

关键词：交通安全；占道行为；超速行为；增强原型意愿模型；路径分析法

目录

摘要

Abstract

第一章  绪  论-1

1.1 选题背景和意义-1

1.1.1 选题背景-1

1.1.2 选题意义-1

1.2 国内外研究现状及发展趋势-1

1.2.1 国内研究现状及发展趋势-1

1.2.1 国外研究现状及发展趋势-3

1.3 研究内容-5

1.4 研究方法和技术路线-6

1.4.1 研究方法-6

1.4.2 技术路线-6

第二章  调查问卷设计与数据检验-8

2.1 问卷变量设计-8

2.2 数据信度分析-9

2.2.1 超速行为-9

2.2.2 占道行为-10

2.3 数据效度分析-10

2.3.1 超速行为-10

2.3.2 占道问卷数据分析-16

第三章  基于r-PWM理论的模型构建与修正-22

3.1 变量设计-22

3.2 结构方程模型构建-22

3.3 模型质量评估和修正-23

3.3.1 超速模型-24

3.3.2 占道模型-30

第四章  电动自行车超速与占道行为影响因素评价分析-37

4.1 r-PWM修正后模型-37

4.1.1 超速修正后模型-37

4.1.2 占道修正后模型-37

4.2 模型结果分析-38

4.2.1 超速行为分析-38

4.2.2 占道行为分析-40

第五章  结论与展望-43

5.1 结论-43

5.2 展望-44

附录1-45

附录2-48

参考文献-51

致  谢-53