摘要：多片式离合器很容易受表面损伤的影响，所以经常出现宏观黑斑或斑点在表面上，这被认定是一种故障形式。热斑被认为是局部摩擦加热的结果。持续集中的温度会导致相对较大的局部热膨胀，从而产生了较大的接触压力，进一步加剧了摩擦加热。因此将会一直循环并持续到离合器发生故障，这整个过程被称为热弹性不稳定性理论。

本文根据多片式离合器的工作原理，首先建立多片式离合器力学模型，力学特性方程由此得出；其次根据多片式离合器油膜厚度由润滑油压，接触压力和热膨胀共同作用的结果，研究多片式离合器扭矩传递的热弹性不稳定性条件，得到油膜厚度的逐渐增加，热弹性不稳定性的临界速度也逐渐增加；多片式离合器扭矩传递的热弹性不稳定性区域由计算得到。最终为了对热弹性不稳定性对多片式离合器特性的影响进行更详细的分析，主要选取三个因素进行分析，最终得到考虑热弹性不稳定性对多片式离合器临界转速和扭矩传递影响，结论可望用于多片式离合器扭矩分配控制的实践中。

关键词：多片式离合器；临界速度；扭矩传递；热弹性不稳定性

目  录

摘  要

ABSTRACT

第一章  绪  论-1

1.1 课题研究背景及意义-1

1.2 国内外研究现状-1

1.2.1 国内研究现状-1

1.2.2 国外研究现状-3

1.3 本章小结-5

第二章  离合器概述及多片式离合器力学模型-6

2.1 离合器概述-6

2.2 多片式离合器工作过程分析-6

2.3 多片式离合器力学模型-7

2.3.1 多片式离合器静力学模型-7

2.3.2 多片式离合器动力学模型-7

2.3.3 粗糙面接触扭矩-8

2.3.4 总扭矩-8

2.4 本章小结-9

第三章  多片式离合器油膜特性-10

3.1 润滑油压引起的表面变形-10

3.2接触压力引起的表面变形-11

3.3热表面变形-12

3.4总变形-13

3.5摩擦发热-13

3.6热弹性不稳定性条件-14

3.7特例：固定波解决方案-15

3.8 本章小结-15

第四章  多片式离合器传动特性仿真与分析-17

4.1临界速度分析-17

4.2热弹性不稳定性影响因素分析-20

4.3本章小结-23

第五章  总结与展望-24

参考文献-25

致  谢-28