摘要：随着城市机动车的保有量不断增加，我国许多城市都存在着不同程度的交通事故频发、交通拥挤和环境污染等问题。轨道交通和常规公交是短距离出行的交通工具，在减缓城市交通压力中有着重要作用。虽然轨道交通和常规公交承担起市内乘客出行的任务，但是由于各自的功能受限，无法充分适应不同群体的需求。所以，只有将两者有效结合起来，才能使城市公共交通系统发展地更为全面、高效。基于以上内容，本文探讨了轨道交通衔接常规公交的问题。

首先针对常规公交而言，主要分析了城市轨道交通的特点，明确了常规公交和城市轨道交通各自的功能定位，并在此基础上说明了两种交通方式的合作与竞争关系。其次建立了轨道交通接驳公交的布设模型，接着以无锡市局部公交线网为例，使用MATLAB软件得出最优解，采用层次分析法对该模型进行了评价，证明了模型的可行性。最后，针对无锡轨道交通与常规公交衔接时存在的主要矛盾给出了优化方案。

关键词：轨道交通；常规公交；衔接优化

目  录

摘  要

ABSTRACT

第一章 绪  论-1

1.1研究背景及意义-1

1.2国内外研究现状-1

1.2.1 国内现状-1

1.2.2 国外现状-3

1.3研究内容与技术路线-3

1.3.1 研究内容-3

1.3.2 技术路线-4

第二章 轨道交通与常规公交衔接优化理论基础-5

2.1城市轨道交通对于常规公交的优劣势分析-5

2.1.1 优势-5

2.1.2 劣势-5

2.2轨道交通与常规公交的功能定位-6

2.2.1 轨道交通—城市公共交通体系的骨干-6

2.2.2 常规公交—城市公共交通体系的基础-6

2.3轨道交通与常规公交的合作与竞争关系-6

2.4轨道交通与常规公交衔接优化原则-7

2.4.1 区域层次-7

2.4.2 线网层次-7

2.4.3 站点层次-8

第三章 轨道交通与接驳公交线路布设模型-9

3.1轨道交通接驳公交的布设方法-9

3.2轨道交通接驳公交的布设模型-10

3.2.1 约束条件-10

3.2.2 模型的建立-14

3.2.3 求解算法-15

3.2.4 算例-16

第四章 轨道交通接驳公交布设模型评价-18

4.1层次分析法的介绍-18

4.2评价指标体系的建立-18

4.3权重计算与结果分析-18

第五章 无锡轨道交通与常规公共衔接优化方案-21

5.1无锡轨道交通与常规公交发展现状-21

5.2无锡轨道交通与常规公交衔接现状及存在的问题-21

5.2.1 衔接现状-21

5.2.2 衔接存在的部分问题-21

5.3无锡轨道交通与常规公交衔接优化方案-22

第六章 结论与展望-24

6.1主要结论-24

6.2研究展望-24

参考文献-25

致谢-27

附录一：算法的程序代码

附录二：轨道交通与常规公交衔接评价指标调查问卷