摘要：当前机动车排放污染问题已不容小觑。与汽油车相比，柴油车一氧化碳（CO）和碳氢化物（HC）的排放比汽油车低，但氮氧化物（NOx）和以炭烟为主的微粒（PM）生成多， 因此，柴油车排气治理的重点是减少氮氧化物（Nox）和微粒（PM）的排放。

本文综合了机内净化和机外净化两种方法，对汽车尾气排放和测试技术进行了研究。机内净化包括燃烧室的改进、高压喷射，合理的喷油规律和喷油正时技术，机外净化包括了多气门技术、增压与可变截面涡轮增压和废气再循环技术。本文重点介绍了合理的喷油规律和三元催化活化机的设计，对三元催化器的作用，维护和保养措施工艺做了详细的介绍。

通过对柴油机尾气治理的研究，为三元催化活化机的设计提供了技术方案，提高了柴油车经济性和动力性，同时也减缓了空气环境污染。

关键词：柴油车 排放控制 催化器 三元催化活化机  

 

目 录

摘 要

ABSTRACT

1 绪论 -3

2 汽车排放污染物的形成和危害 -4

2.1 柴油机排放污染物的组成 -4

2.2 汽车排放污染物的危害 -4-

2.3 汽车排放污染物的生成机理 -5

3 汽车排放标准和测试 -6

3.1 汽车排放标准-6

3.2 汽车排放测试技术-7

4 柴油机排放控制技术 -8

4.1 概述 -8

4.2 柴油燃烧系统技术 -9

4.3 柴油喷射系统技术 -10

4.4 柴油机进排气系统技术 -13

4.5 废气再循环 -14

4.6 柴油机电控管理技术 -15

4.7 柴油机机外净化技术 -15

5 三元催化活化机的设计 -16

5.1 汽车三元催化器的概述 -16

5.2 汽车三元催化器维护保养工艺措施 -17

5.3 设计三元催化活化机 -17

6 结论 -22

参考文献 -23

致谢-24