摘要：本文针对小区开放对周边道路交通状况的影响问题，查阅资料收集相关交通数据，确定评价小区周边道路交通状况的三个一级指标：小区内部道路情况、外部车辆通行情况、周边道路设施情况；七个二级指标：路网密度、道路通行面积、车流量、车速、城市道路等级、路口交通饱和度和出入口连接方式。建立网络最大流模型，综合使用R、MATLAB等软件，比较片块式布局、围合式布局、轴线式布局和向心式布局四种不同类型的小区开放后对周边道路带来的影响。最后综合以上信息，设计方案对小区道路进行优化和推广，从选择原则等方面，向有关部门提出具有建设性和可操作性的意见。

关键词：小区开放； 网络最大流； 主成分分析；Braess悖论

目录

摘要

Abstract

1 绪论-1

1.1 研究背景-1

1.2 研究问题及目的-1

1.3 文献综述-2

1.4 研究意义-2

2 小区开放对周围道路交通状况影响的指标体系的确立-3

2.1 交通状况概述-3

2.1.1 城市路网-3

2.1.2 杭州市居民交通情况概述-4

2.1.3 杭州市居民出行呢高峰时间-5

2.2 建立小区开放对周围道路交通状况影响的评价指标体系-5

3 主成分综合评价模型-6

3.1 模型的介绍-6

3.2 模型的建立-8

3.3 模型的求解-9

4 网络最大流模型-11

4.1 小区规划布局分类-11

4.2 建立网络最大流模型-13

4.3 模型的求解-15

4.4 还可能存在的问题——Braess悖论的出现与判断-16

5 对小区开放的建议-17

5.1 选择原则-17

5.2 保障小区居民生活不受影响-17

5.3 新建小区硬件设施成熟-18

参考文献-19

致谢-20

附录-21