摘要：双离合自动变速器这项技术已经逐步采用到轿车当中，是通过手动变速器升级更变而来。随着变速器技术的飞速发展，逐步演变为双离合自动变速器。

双离合变速器组成中有两个离合器，没有离合器踏板，这种结构使换挡便捷，动力不中断且换挡无冲击。手动变速器采用了离合器踏板，换挡过程中有动力中断现象和换挡冲击现象，这都是使用中的缺点。双离合自动变速器没有离合器踏板，采用ECU控制档位的推进与推出。工作过程中两片离合器交替接合，实现动力的无中断性输出。选择最适合的方案来设计计算，通过方案的分析逐步确定双离合自动变速器各组成的具体尺寸。

以及对主要零部件的设计包括：输出毂、活塞、膜片弹簧以及键的强度校核等，校核结果等表明本文的结构形式满足设计要求，设计合理。

关键词：双离合自动变速器 强度校核  

 

目 录

摘 要

ABSTRACT

1 绪论-1

1.1双离合自动变速器研究的意义-1

1.2双离合自动变速器研究的现状-1

1.2.1国内发展趋势-.1

1.2.2国外发展趋势-2

1.3课题的研究内容-2

1.4双离合自动变速器的组成和工作原理-2

1.4.1双离合自动变速器的组成-2

1.4.2双离合自动变速器的工作原理-3

1.4.3换挡过程-3

2 双离合器自动变速器总方案的确定-4

2.1双离合自动变速器设计的总方案-4

2.2设计原始参数-5

3主要部件的方案确定-6

3.1离合器总方案的结构选择-6

3.2湿式离合器与干式离合器的比较-6

3.2.1干式离合器-6

3.2.2湿式离合器-6

3.3.1 两种湿式双离合器的共同点-7

3.4湿式双离合器的作用-8

3.4.1起步控制-8

3.4.2传递动力-8

3.4.3换档切换-8

3.4.4减振和防止系统过载-8

3.5设计湿式双离合器的基本要求-8

3.6两种湿式双离合器的比较和选择-9

3.6.1从布置形式来看-9

3.6.2主动部分的结构形式-9

3.6.3回位弹簧-9

3.6.4 湿式双离合器的结构设计-10

4 具体设计-12

4.1设计湿式双离合器的基本要求-12

4.2 轴向平行式湿式双离合器的结构及其工作原理-12

4.3主要部件的选择-13

5 湿式双离合器的结构和尺寸设计计算-14

5.1湿式双离合器的结构设计-14

5.2 油路和密封圈的布置-14

5.3 湿式双离合器的尺寸设计与计算-15

5.3.1 摩擦副材料的选择-15

5.4后备系数β-16

5.5 摩擦表面尺寸的计算-16

5.5.1离合器摩擦力矩的计算-16

5.5.2工作压紧力的计算-17

5.5.3单位摩擦面积滑磨功-17

5.6湿式离合器的计算结果-18

6 离合器其它主要部件的结构设计-19

6.1 输出毂的设计-19

6.1.1键的选择-19

6.1.2 键的强度校核计算-20

6.2活塞的设计-21

6.3膜片弹簧的设计-21

6.3.1比值H/h和h的选择-21

6.3.2比值R/r和R的确定-22

6.3.2膜片弹簧自由状态下圆锥底角的选择-22

6.3.3分离指数目n的选取-22

6.4离合器的润滑-22

6.4.1离合器润滑的意义-22

6.4.2离合器润滑的方式-22

6.4.3离合器润滑的选择-22

7 结论-23

8 参考文献-24

9 致谢-25