摘要：随着南通金沙板块的政府利好规划的加深，通吕运河一带新兴混凝土产业园的带动了通吕运河一带经济的发展，同时也提高了企业采购混凝土的便捷性。然而新兴产业园的兴起必然会对交通网络产生一定影响，因此本文主要评价该产业园的建设对该区域交通影响的程度，并提出相关建议。

首先，本文对该产业园建设规划情况进行分析，包括该产业园项目对外交通组织、产业园人员规模、产业园进出人员交通方式选择等。同时本文通过相关调查数据以及南通市政府发布的关于崇川区新兴混凝土产业园的相关资料进行了数据的收集和处理。

其次，本文基于江苏省发布的交通评价的政策资料，明确评价年限为2020和2022年并进行交通需求预测。交通需求预测主要分析在项目建成后，项目周边道路的交通量。项目周边道路交通量主要包括背景交通量和项目生成交通量。针对背景交通量的预测本文主要利用回归模型进行预测，而项目生成交通量则基于该产业园三大企业的人员进出和运输任务进行预测。

随后，将背景交通量预测值和项目生成交通量预测值进行综合分析，并利用用户平衡模型将预测的交通量分配到各条道路中。同时本文针对交通分配的结果从交通影响程度、项目所处地块路网容量和交叉口可承载能力三个方面进行交通影响评价。

最后本文根据交通影响评价的结果，对新引进单位的建设规模、对外交通组织以及停车场容量等方面提出了相关建议。

关键词： 新兴混凝土产业园；交通调查；交通量预测；交通影响评价

目  录

摘  要

ABSTRACT

第一章  绪  论-1

1.1 课题背景及意义-1

1.2 国内外研究现状-1

1.3 研究内容与思路-3

1.4 本章小结-3

第二章  项目现状与规划-4

2.1 规划研究情况-4

2.2 交通组织方案-4

2.2.1对外交通组织-4

2.2.2停车场原交通组织方案-5

2.3 本章小结-5

第三章  交通需求预测-6

3.1 交通小区划分-6

3.2 平衡分配模型法-6

3.3 背景交通量预测-8

3.4 项目交通量预测-10

3.4.1 2020年交通量预测-10

3.4.2 2022年预测交通量-12

3.5 方式划分-14

3.6 交通流量分配-14

3.7 本章小结-17

第四章  交通影响预评价-18

4.1 交通影响预评价启动阈值与评价范围性-18

4.2 项目现状与规划情况-19

4.3 交通影响显著性评价-21

4.3.1 项目交通影响程度分析-21

4.3.2 项目所处地块路网容量评价-22

4.3.3 交叉口可承载能力分析-24

4.4 本章小结-24

第五章  基于预测结果提出相关建议-25

5.1 基础建议-25

5.2 本章小结-27

第六章  总结与展望-28

参考文献-29

致  谢-31